COMO IDENTIFICAR ANOMALIAS O ALTERACIONES EN LOS NUMEROS VIN DE CAMIONES Y TRACTOCAMIONES

VIN: Número de Identificación Vehicular ò Vehicular Identification Number

El VIN es para cada vehículo como el CURP para cada persona, es decir, es el número de registro único e irrepetible para cada vehículo, el cual es asignado por cada fabricante de equipo original a sus respectivos vehículos, a nivel mundial. Dicho VIN contiene todas las características y parámetros de diseño, asignados a ese vehículo, constituyendo así una plantilla única de datos que se conserva en el banco de datos de cada fabricante para futuras necesidades y/o aclaraciones.

Después de que los vehículos son adquiridos por cada usuario, pueden sufrir alteraciones por necesidades propias de dichos usuarios ò por razones ajenas a ellos tales como accidentes, robos ò rescates por fallas mecánicas y/o electrónicas. Cualesquiera que sean las razones de dichas alteraciones, estas deben corregirse y/o registrarse legalmente, de tal manera que el VIN coincida tanto con los datos de placa del vehículo como con los datos registrados en el módulo de control electrónico del motor (ECM) y el número de chasis registrado en los largueros ò varas de dicho chasis.

¿Còmo identificamos entonces las anomalías ò alteraciones?

Además de la revisión y comprobación visual, la manera más precisa es extrayendo los datos directamente de la computadora del vehículo (ECM) con la ayuda de un Escáner, para poderlos cotejar físicamente con los datos visuales encontrados.

Finalmente mencionaremos que las anomalías más comunes son:
1. Los datos registrados en el ECM no corresponde con los datos de placa tanto del motor como del vehículo debido, generalmente, a que el ECM original fue robado ò dañado y no se hizo el ajuste correspondiente.
2. Número de Chasis ò varas que no corresponden con los datos de placa del Vehículo ò cabina debido, generalmente, a que el vehículo fue accidentado y se cambió completamente la cabina ò el Chasis. También es muy común que se ponga una cabina de modelo reciente en unas varas antiguas para conservar los derechos legales de posesión de un vehículo ya registrado.
3. Cuando un chasis ha sido reforzado (acorazado) con largueros ò partes sobrepuestas, siempre hay que observar que se haya dejado a la vista el número de varas originales.
4. Número de Serie del motor, marcado en su monoblock, que no coincide con el número registrado en el ECM debido, generalmente, a que el motor original fue sustituido por otro de modelo más reciente ò de mayor potencia ò viceversa.
NOTA: Artículo proporcionado por el Ing. Antonio Hernández Yáñez Director del Centro de Especialidades Diesel y Gasolina, S. C.

VIN DETECTOR